Бывают в жизни огорчения и в одном из моих неудачных полётов - воткнулся в землю и балансир аккумулятора попал в пропы квада…
Балансир улетел в неизвестном направление, но не беда, был готов к подобному случаю и заранее заказал с aliexpress балансиры для 4с аккумуляторов.
Внимание! Будьте очень осторожны, когда работаете с аккумулятором!
Вырвало подчистую
Первым делом рекомендую заклеить изолентой все открытые контакты, ведь нам не нужно короткое замыкание.
Следующим этапом: аккуратно вскроем аккумулятор. Перед нами предстанет подобная картина, как внизу на фото.
После я отпаял все балансировочные провода. Долго не держим паяльник, стараемся делать всё максимально быстро и аккуратно.
Нашёл на просторах интернета вот такую схему от Oscar Liang:
Припаял провода балансира, как указано на схеме выше. Ставим паяльник на максимальную температуру, в моём случае 350 градусов, и очень быстро припаиваем новые провода, не смотрим на красоту, главное, чтобы держало надежно...
Долгое нагревание аккумулятора паяльником вредно и может привести к возгоранию!
Проверил при помощи зарядки от ISDT
Далее проклеил все контакты малярным скотчем, чтобы они не смогли соприкоснуться друг с другом.
Далее обволок аккумулятор в термоусадку
На этом всё. Аккумулятор успешно был заряжен, протестирован в полёте.